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PFAutoECU-B5000汽车电子控制技术与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统

汽车电子控制技术与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统
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产品型号:
PFAutoECU-B5000
产品报价:
0
发布时间:
2019/3/5 10:30:58
产品特点:
实训台包含四个独立ECU控制单元,可组成车门控制CAN网络,并与其他实训台组成复杂的CAN总线控制网络;$r$ 四个独立ECU控制单元分别是:驾驶员侧车门控制单元、右前侧车门控制单元、左后侧车门控制单元、右后侧车门控制单元;$r$ 驾驶员侧车门控制单元包含:ECU控制器总成、车门玻璃升降总成、控制开关总成、车门闭锁器总成、车门灯、左侧后视镜总成、后视镜调节开关总成;
  PFAutoECU-B5000汽车电子控制技术与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统的详细资料:

汽车电子与车载CAN网络(台架)系统(PFAutoECU-B5000

 

该台架为车身网络实验实训与综合测试平台,输入输出机构采用汽车实物元件组成,并按照实车相对位置布局。

(一)系统ECU配置

1.左前灯光ECU实验实训模块;2.右前灯光ECU实验实训模块;3.车身BCM雨刮系统ECU实验实训模块;4.发动机信号模拟ECU实验实训模块;5.舒适系统中央/防盗ECU实验实训模块;6.舒适系统驾驶员侧ECU实验实训模块;7.舒适系统乘客侧ECU实验实训模块;8.舒适系统左后侧ECU实验实训模块;9.舒适系统右后侧ECU实验实训模块;10.组合仪表ECU实验实训模块;11.车内照明ECU实验实训模块;12.转向柱灯光开关ECU实验实训模块;13.倒车雷达ECU实验实训模块;14.左后灯光ECU实验实训模块;15.右后灯光ECU实验实训模块;16.AutoCAN CAN总线仿真平台。

(二)系统汽车电器构成

1.左前大灯总成、转向灯、雾灯;2.右前大灯总成、转向灯、雾灯;3.左后尾灯总成;4.右后尾灯总成;5.驾驶员侧后视镜总成,后视镜调节开关,驾驶员侧车门闭锁器总成,主升降开关,门灯,升降机构总成;6.乘客侧后视镜总成,乘客侧车门闭锁器总成,门窗升降开关,门灯,升降机构总成;7.左后门闭锁器总成,门窗升降开关,门灯,升降机构总成;8.右后门闭锁器总成,门窗升降开关,门灯,升降机构总成;9.车速、转速、水温、油量模拟输入,倒车灯开关,预留开关2个,刹车踏板,油门踏板;10.灯光开关总成,转向灯开关,雨刮器开关;11.组合仪表总成,车速、转速、水温、油量模拟输入,双CAN网关ECU;12.行李箱照明灯,油箱盖电机,行李箱电机,预留开关5个;13.油箱盖开关,行李箱开关,应急告jing deng开关,雨刮机构总成;14.前排化妆镜灯2个,后排阅读灯2个,前排头顶灯1个,预留开关2个;15.倒车雷达探头4个。

(三)系统参数

1. 各实验台带万向脚轮,方便移动。长*宽*高=580*480*750mm(不含安装元件高度);

2. 实验台可以独立使用,也可经CAN总线组网使用;

3. ECU各带一个5寸显示屏,实时显示电控系统输入输出状态,并有文字说明,增强教学效果;

4. ECU采用金属外壳保护安装,可更换,长*宽=140mm*130mm;

5. 提供原理图、源代码、车门PCB文件、AutoCAN示范工程,可用于学生课程设计、毕业设计、专业技术开发等使用,也支持用户二次开发;

6. ECU外接端子预留4mm测试孔,方便实验检测与电路分析;

7. ECU核心控制板采用可更换方式。更换为学生ECU时,能满足对ECU进行设计(程序修改、PCB板设计、原理图设计等)、组装、安装、调试等教学需要;

8. CAN总线网络结构参照大众帕萨特车型,并提供与原车类似的控制策略;

9. 各个实验台ECU具有本地控制功能、CAN网络控制功能和AutoCAN虚拟仿真综合实验功能

10. AutoCAN 控制单元AutoCAN仿真开发平台是针对车载CAN-BUS网络及其相关ECU的开发、测试和分析的CAN网络集成开发环境,涵盖了从车载CAN系统规划到实现的完整开发流程,可提高ECU及车载网络的开发效率。平台主要包括三大功能模块:1)数据库功能模块;2)测量功能模块;3)仿真功能模块。支持ECU及车载CAN-BUS网络系统的开发、测量、仿真、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等

·测量:以图形、图表等形式实时的反映车载网络的总线状态及相关信息;

·仿真:用于车载网络仿真,包括软件仿真、半实物仿真、硬件在环仿真;

·诊断:可完成对单个ECU联网功能诊断,以及多个ECU联网后网络的综合诊断;

·测试:对开发过程中各个阶段的ECU进行CAN相关功能测试,检查测试模型,回归测试及一致性测试;

·数据记录与回放:可记录总线数据,并进行记录数据的全部回放或选择性回放;

·可实时显示总线负载、实时流量、大负载、大流量

·可通过用户自定义配置以支持自定义协议;

·可发送协议帧,具有键盘输入、时间等触发功能,可人工或自动模拟ECU的CAN通信功能;

·支持多种车辆的协议分析支持与实车结合的联合仿真。

·支持用户对大部分车型的发动机转速、车速、水温、车灯状态、车门关闭状态等CAN通信信息的通信协议解析。

11. 提供ECU制作、调试相关实践指导材料,包括实践指导书、PPT、视频、照片等资源,以丰富课程设计、毕业设计、理实一体化教学等需求;

12. 提供配套实验指导书;

13. 提供该产品制造厂家针对本项目的授权书

(四)实现项目

1 ECU程序开发软件的安装与入门;

2 AutoCAN软件安装与入门;

3 平台系统功能的操作练习;

4 大灯总成电路原理与控制实验;

5 转向灯电路原理与控制实验;

6 雾灯电路原理与控制实验;

7 后尾灯总成(刹车、示廓、倒车)电路原理与控制实验;

8 后视镜总成电路原理与控制实验;

9 后视镜调节开关电路原理与控制实验;

10 车门闭锁器总成电路原理与控制实验;

11 主升降开关电路原理与控制实验;

12 门灯电路原理与控制实验;

13 升降机构总成电路原理与控制实验;

14 车速模拟输入实验;

15 转速模拟输入实验;

16 水温模拟输入实验;

17 油量模拟输入实验;

18 倒车灯开关电路原理与控制实验;

19 刹车踏板电路原理与控制实验;

20 油门踏板电路原理与控制实验;

21 灯光开关电路原理与控制实验;

22 转向灯开关电路原理与控制实验;

23 雨刮器开关电路原理与控制实验;

24 组合仪表总成指示灯控制实验;

25 组合仪表总成转速表控制实验;

26 组合仪表总成车速表控制实验;

27 双CAN网关报文转发实验;

28 行李箱照明灯原电路原理与控制实验;

29 油箱盖电机电路原理与控制逻辑实验;

30 行李箱电机电路原理与控制逻辑实验;

31 油箱盖开关电路原理与控制逻辑实验;

32 行李箱开关电路原理与控制逻辑实验;

33 应急告jing deng开关电路原理与控制逻辑实验;

34 雨刮机构总成电路原理与控制逻辑实验;

35 前排化妆镜灯电路原理与控制逻辑实验;

36 后排阅读灯电路原理与控制逻辑实验;

37 前排头顶灯电路原理与控制逻辑实验;

38 倒车雷达原理与控制逻辑实验;

39 左前灯光ECU编程、调试、测试综合实验;

40 右前灯光ECU编程、调试、测试综合实验;

41 车身BCM雨刮系统ECU编程、调试、测试综合实验;

42 发动机信号模拟ECU编程、调试、测试综合实验;

43 舒适系统中央/防盗ECU编程、调试、测试综合实验;

44 舒适系统驾驶员侧ECU编程、调试、测试综合实验;

45 舒适系统乘客侧ECU编程、调试、测试综合实验;

46 舒适系统左后侧ECU编程、调试、测试综合实验;

47 舒适系统右后侧ECU编程、调试、测试综合实验;

48 组合仪表ECU编程、调试、测试综合实验;

49 车内照明ECU编程、调试、测试综合实验;

50 转向柱灯光开关ECU编程、调试、测试综合实验;

51 倒车雷达ECU编程、调试、测试综合实验;

52 左后灯光ECU编程、调试、测试综合实验;

53 右后灯光ECU编程、调试、测试综合实验;

54 灯光照明系统控制策略与CAN网络实验(转向柱灯光开关ECU-左前灯光ECU-右前灯光ECU-左后灯光ECU-右后灯光ECU-组合仪表ECU-AutoCAN);

55 舒适系统控制策略与CAN网络实验(组合仪表ECU-舒适系统中央/防盗ECU-舒适系统驾驶员侧ECU-舒适系统乘客侧ECU-舒适系统左后侧ECU-舒适系统右后侧ECU-AutoCAN);

56 倒车雷达CAN网络实验(车身BCM雨刮系统ECU-倒车雷达ECU-组合仪表ECU-AutoCAN);

57 AutoCAN仿真工程文件的建立;

58 全模块ECU仿真调试实验;

59 灯光照明系统电源故障检测与诊断实验;

60 舒适系统电源故障检测与诊断实验;

61 灯光照明系统物理连接故障检测与诊断实验;

62 舒适系统物理连接故障检测与诊断实验;

63 灯光照明系统CAN通信故障检测与诊断实验;

64 舒适系统CAN通信故障检测与诊断实验。

更新时间:2024/1/4 13:31:47

产品相关关键字:汽车电子控制技术与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统   
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